1KVT10 180.5/3C 55 400/50 EN12845

Новые противопожарные насосные агрегаты 1KVT с дизельным двигателем или электродвигателем в сборе, идеально подходящие для автоматических спринклерных систем и / или гидрантов коммерческих зданий, производятся с использованием вертикальных турбинных насосов в соответствии со статьей 10.6.1 стандартов UNI EN 12845. • Простое обслуживание: благодаря корпусу погружного насоса и управлению двигателем над поверхностью они исключают самовсасывание. проблемы, в дополнение к тому, что работа техника по обслуживанию значительно упрощается. • Модульная конструкция: комплекты наддува DAB спроектированы для соединения друг с другом, чтобы получить все версии и удовлетворить все требования. стандарта UNI EN 12845. Доступные модели комплекта: - 1 КВТ ...... EN, состоящий из погружного осевого насоса (турбинный вертикальный насос) с электродвигателем, в том числе погружного насоса, пробковой пробки, регулятора головка установлена ​​на соответствующем основании, электрическая панель управления. - 1 KVT ...... MD EN, состоящий из осевого погружного насоса (вертикальный турбинный насос) с дизельным двигателем с воздушным или радиаторным охлаждением (теплообменник на заказ), включая погружной насос, пробку, головку управления, установленную на соответствующем основании, электрическую панель управления, бак дизельного топлива, обеспечивающий 6 часов работы. эксплуатация, с топливным баком для мощностей до 26 кВт Жокейный насос и осевые линии поставляются как отдельные аксессуары. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ НАСОСА ДЛЯ ПОЖАРОТУШЕНИЯ UNI EN 12845 В линейку 1КВТ входят комплекты с осевыми вертикальными погружными насосами (мощностью до 75 кВт), обработанные черным катафорезным лакокрасочным покрытием, которое обеспечивает чрезвычайно высокую устойчивость к коррозии. Головки управления, основание, рама, гидравлическая колонка и коллекторы окрашены в красный цвет RAL3000. Набор предварительно смонтированный на стальном основании, окрашенном в красный цвет RAL3000, поддерживающем головку управления, двигатель или двигатель, а также электрическую панель управления. Головка управления соединяется с помощью проставочной эластичной муфты с электродвигателем или дизельным двигателем, способным обеспечивать мощность, потребляемую насосом, на любом насосе состояние нагрузки, от холостого хода до нагрузки, равной NPSH16м (в соответствии с требованиями раздела 10.1 стандарта UNI EN 12845).